日本邮政，将发往中国的包裹服务，予以暂停。此消息，致使不少依赖跨境邮寄的人，感到不便。疫情当下，国际物流出现波动，这直接对个人以及企业的日常运作，产生影响。
疫情影响直接导致运力短缺
全球范围内新冠疫情持续蔓延开来，对国际航空以及海运网络造成了显著的冲击，自2022年起始，往返中国的航班数量和船舶班次大幅减少，这是致使物流运力不足的直接缘由所在。日本邮政作为依靠商业航班运输包裹的企业，面临着无货舱可供使用的现实困境。
这种运力不足的情况并非仅日本邮政存在，那时好多国家的邮政系统都碰到了相似的难题。运输途径的缩减致使维持原本的包裹服务变得不现实，企业只能先确保最基本的邮政通信功能。国际物流链的脆弱状况在突发公共卫生事件面前完全显现出来了。
疫情防控政策加剧操作困难
跨境物流的复杂性以及时间成本，因各国防控疫情所施行的边境检疫、人员隔离和货物消杀政策而大幅增加，包裹于通关环节所需处理时间更长，存在滞留风险。日本邮政考虑员工健康与操作安全，暂停服务乃是降低运营风险的谨慎选择。
这种决策，跟当时中国针对入境物品的防疫管理要求存在关联，为了降低病毒借着物品输入的风险，跨境邮件的处理流程变得愈发严格，物流企业要权衡服务提供与防疫合规，在不确定性高的那个时期，暂停部分业务是常见的应对策略。
服务暂停的范围与例外情况
按照2022年4月22日开始生效的公告，被暂停的服务主要涵盖EMS特快专递、航空包裹以及海运包裹。这些均属于那种需要占据较大运输空间以及进行复杂处理的货品。然而，那些重量轻而且体积小的书信类邮件，像普通信件与明信片，是不在被暂停的范围内的。
需要留意的是，这次调整仅仅适用于中国大陆的区域，发往香港地区、澳门地区以及台岛地区的邮政服务并没有受到影响，依旧继续进行运作，这体现出所做出的决策是依据针对具体区域的物流状况以及防疫形势的评估，而并非是采取一刀切的全面予以停止。
替代运输渠道应运而生
当日本邮政停止开展服务之后，市场之内对于跨境物流的那种需求并没有就此消逝不见。好多国际上的快递公司 ，像DHL、FedEx以及UPS ，还有专门经营中日线路的那些物流代理商，承接了其中一部分的运输需求。尽管这些渠道费用一般情况下会更高一些 ，但却提供了必不可少的物流方面的选择。
于此同时，跨境电商平台以及大型贸易企业，也快速地调整了供应链模式，一些商家转而整合海运集装箱运输呢，或者借助中欧班列等陆路通道去进行货物转运，市场的自适应能力在一定程度上缓冲了官方邮政服务暂停所带来的冲击。
对普通用户与小型商家的影响
对那些身处日本居住，且有向中国邮寄物品需求的个人而言，这项调整影响极大，特别是经营着中日跨境业务的小型网店及代购群体。他们往后没办法再轻松便捷地去邮寄诸如保健品、化妆品、母婴用品等常见物品，就连个人礼物以及家庭包裹的寄送也都变得困难重重了。
大量小型经营者不得已暂停业务，或者转而寻觅成本更高的商业快递渠道，利润空间被极大压缩。那些依赖日本商品的中国消费者同样面临选购周期延长、选择变少、成本攀升等状况。日常的微观经济联系遭受了直接干扰。
服务恢复取决于多重因素
日本邮政在公告里有没有明确说服务恢复的具体日子呢，没有，这就意味着重启还是不重启要依据外部条件的变化来定。核心因素都有啥呢，有中日之间航空和海运运力恢复得怎么样，还有两国疫情发展的态势，以及相关防疫政策的调整。
物流链的恢复一般是个循序渐进的过程，常常会先恢复经济价值相对更高的航空货运，之后才是具有普惠性质的邮政包裹服务。企业以及用户得做好针对中长期情形的应对准备，且要始终留意官方所发布的最新通知。
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