车子停放几天之后就无法启动，极有可能是暗电流在暗暗地消耗电瓶。对于一般的车主而言，知晓几种靠谱的检查方式，能够助你迅速确定问题所在，防止被维修店过度诊断。
断开负极初步观察
先打开发动机盖，这是最直接的方法，接着用扳手拧松动那蓄电池的负极桩头，然后将使其卸下来。在断开连接的当下情况，要留意到有没有瞧见接头对桩头那般之间有显著的电火花。一个小小微小的火花这个是正常的情形，可是要是火花较大甚至产生“啪”的一声声响，大致多半基本能够断定存在着不正常的电流消耗。进行这个动作，得保证车辆所有的门均处于关闭状态之中，钥匙已然被拔出，车内阅读灯以及后备箱灯等都已经熄灭掉。
将负极线取下之后，能够等待半个小时以上再度装回。要是车辆借此恢复了正常启动，表明先前的漏电有可能跟你断开电源之际重置了某个控制模块存在关联，问题的根源也许处于电子系统。此方法尽管无法精准定位，不过作为故障预判极为有效，能够帮你确定是否需要进一步深入检查。
使用万用表串联检测
这是专业维修里极为常用的电流检测方式，你得准备一个数字万用表，把它转动到直流电流档，一般选取毫安或者安培档，断开电瓶负极接线，把万用表的红表笔连接到已拆卸下来的负极线上，黑表笔联结到电瓶的负极桩头上，如此便形成了一个串联电路。
现时，全车用于用电的电流尽数会流经万用表。平常的车辆于锁车且进入休眠状态以后，暗电流一般是处于20毫安至50毫安这个区间之内。要是你的万用表所显示的读数超出80毫安，甚至能够达到几百毫安，那就表明存在漏电的情况。记下这个数值，其对判断漏电的严重程度有帮助，还为下一步的排查提供基准依据。
逐段拔除保险丝排查
先是要确认出现了漏电情况，之后紧接着的步骤是去定位究竟是哪一个电路出现了问题状况。而后把车内的保险丝盒找到，它一般在驾驶位仪表台侧面那儿或者发动机舱里面。接着在让万用表始终串联于电路之中的状态下，便接着开始一个一个地去拔下保险装置。每一次仅仅拔掉其中一个，随后就去观察那万用表上面所显示出来的电流数值是不是有显著的下降变动。
当把某个保险丝拔下来之后，电流的读数忽然间回落到正常的范围之内，那么这个保险丝所对应的那个用电器或者控制模块便是漏电的元凶所在。保险丝盒的盖子上面通常会印着电路图，能够对照着去查找。这样的一种方法能够迅速地将故障的范围缩小到具体的系统，像是音响、车身电脑、防盗模块等等。
检查常见寄生电流源
所谓一些部件，可是被公认为那种“耗电大户”，得优先去做检查。比如说加装而成的那些设备，像是用于行车记录的仪器，具备 GPS 定位功能的装置，还有低音效果突出的音响啦等等，要是它们的线路连接，直接和一直通电不休的线路相连，那就会不间断地消耗电量。对于原车部件而言，得查看手套箱那儿的照明灯，以及后备箱灯的门控开关是不是出现故障，以至于灯一直亮着没熄灭。
老旧车辆当中其发电机的整流二极管要是出现损坏的情况，那么在熄火之后就会反向朝着电瓶进行放电。能够使用万用表的电压档去测量发电机输出端跟外壳彼此之间的电阻，正常情形之下正反向的电阻差异是非常大的。除此之外，继电器触点要是发生粘连，车门锁块的微动开关要是出现故障，同样会使得相关的控制模块没有办法进入到休眠状态。
借助专业诊断工具
对于现代汽车那极为复杂的网络系统而言，传统方法或许会显得力不从心，专业技师会运用故障诊断仪，去读取各个有关控制模块的数据流，进而查看其休眠状态，比如，检查清楚网关模块是不是显示所有子网都已经进入到休眠状态，要是某个模块始终保持处于唤醒状态，那么就能够直接将其锁定。
更高级之工具像电流钳这般，不必断开电路，仅需钳住电源线便可进行非接触式测量电流，既安全又方便哦。对于间歇性漏电而言，能够运用可记录电流曲线之设备，监控一整夜的电流变化情况，借助分析波形寻得异常唤醒的时刻呢。
预防与日常维护措施
防漏电，重点是规范加装与定期检查，加装任一电器设备，要从由点火开关控制的ACC线路取电，以保证熄火后断电，别用质量差的车载充电器及点烟器扩展设备，长时间不用车，像超两周，可手动断开电瓶负极。
进行定期保养之际，要让维修工借助万用表去测量一下休眠电流，以此做到心里有底。需保持电瓶桩头干净牢固，避免因接触状况欠佳生产所电阻进而出现误判。对于车龄超出五年的车子而言，电瓶其本身蓄电能力有所下滑，更加容易因微小的暗电流使得电瓶亏电，此时应当考虑定期进行更换。
你所拥有的车辆可曾碰到过毫无缘由的亏电情况？终究是怎样察觉到并处理好的呢？欢欢喜喜在评论区域分享你个人的经历，要是认为这些办法有所用处，可别忘了点赞并且转发给有需求的友人。